Leider habe ich noch kein gutes Foto für das Instrumentenbrett gefunden das einfach ausgedruckt werden könnte. Als mal selber eins erstellt.

Für den Schalter mit integriertem Sannungsregler und Überwachung ist im vorderen Cockpit ein Ausschnitt geschaffen worden.

Für den genauen Zuschnitt wurden Schneideschablonen erstellt. Geschnitten wird dann mit einem Rollschneider. Nein – kein Pizzaschneider, aber ähnlich 🙂

Die Beplankung für den Rumpf wurde nochmals gebeizt und muss vor dem aufbringen erst trocknen.
Also die Wartezeit genutzt um ein Haltebrett für das Servo der Schleppkupplung zu erstellenUnd Servobrett an Position geleimt…
Das Servo und die Anlenkung sind zum Einbau vorbereitet, Der wird erst nach dem Erstflug endgültig erfolgen.
Ach ja – der Servohebel wird noch gegen einen aus Alu getaucht – und auch verschraubt

Die unteren Stringer werden zur Verstärkung mit Dreiecken verleimt.

Damit ist der Rohbau des Rumpfes fertig.
Bevor es an die Beplankung geht muss ich diese Arbeiten erst noch genauer durchdenken.

Aber erstmal gönne ich mir auf den Baufortschritt einen uisge-beatha 

Die Einzelteile sind vorbereitet
vor dem verleimen auf Pasgenauigkeit prüfen
und mit der Minisäge Platz geschafft am Einbauort
verleimen sowie den oberen Stringer etwas aufgedoppeln
und fertig

Sobald die Schleppkupplung eingebaut ist sind alle Arbeiten am Rumpf beended und es kann beplankt werden.
Also schon mal Zeit sich darüber Gedanken zu machen.

Die Bplankung wird in Stücken aufgebracht und geschäftet.
Ist zwar mehr Arbeit aber auch Orchinaler, und außerdem dauert es länger…

Und so könnte es mal aussehen.

Die Idee eine Schleppkupplung einzubauen wird konkreter.
Hinter dem zweiten Cockpit könnte ein Boden für das benötigte Servo eingezogen werden.
In die Rumpbeplankung dann noch eine Klappe aus Alu wie beim Original. Zwar nicht für Gepäck, aber zur Wartung.

Der Eingebau funktioniert wie gedacht.
Nachdem ich dieses Teil gefunden habe wird der Eigenbau verworfen. DIe Auslösung funktionert auch in alle RIchtungen aber mit einen Bruchteil der Kraft..
Aber erstmal einen Plan gemacht

Damit der Schalldämpfer an seine Platz kommen kann musste ja der Motorpant für das Auslassrohr geöffnet werden.
Um dem Spant wieder etws mehr Stabilität zu geben wird diese Öffnung wiederverschraubbar geschlossen.

Die Restekiste geplündert…

Unter den ersten Cockpit kommt der Empfänger und zugehöriger Akku hin.
Da der Cockpitboden nur aus Balsa ist wird für die Komponenten ein stärkeres Sperrholzbrett als Auflage eingebaut.
Durch den Ausschnitt können später Kabelbinder zur Befestigung der Bauteile geführt werden.

und grüßt mir die Sonne! Vom Nordol bis zum Südpol!!
Heute auf der Börse durch Zufall den Maschinisten gefunden.
Er wird vieleicht etwas an der Taille abnehmen müssen um durch die Rumpföffnung zu kommen. Aber die Größe passt.
Somit kann ich eine Bestellung endgültig storinieren nachdem der Händler sich nach jetzt drei Wochen noch nicht gemeldet hat.
Scheinbar haben es Einige nicht mehr nötig und sind satt. Mich hat dieser Verkäufer schon verloren und eine Empfehlung bekomt er schon gar nicht. Ärgerlich!.

NB: Natürlich bekmmt der Pilot noch einen Schal und Schnauzer verpasst.

Servobrett gesägt und Positionen der Servos überprüft.
Passt!

Die Servopositionen wurden festgelegt. Zunächst sollten die HR und SR Sevos hinter den zweiten Sitz sowie das Gas Servo neben den Tank. Jetzt sind alle Servos zwischen beiden Sitzen unter gebracht. Eleganter bei Wartung und Kabelführung.