Es soll ja nur ansprechend aussehen (nicht eifach schön 😉 )
Somit erstmal eine Schablone für die Sägearbeiten am Randbogen erstellen.

Und wieder kommt die Dekupiersäge zu ihrm Einsatz. Vmtl. zum letzten mal bei diesem Modell.

Und wie Monteleone so treffend sagte: “It’s time to make sawdust”

Das Verschleifen erfolgt dann unter schwerem Atemschutz

Noch die passenden Gegenstücke des Randbogen an den Querruder erstellen. Die Vorgehensweise ist ähnlich.

Schablone erstellen…

Aussägen und ankleben…

Und erstmal warten bis die Klebung richtig durchgetrocknet ist. Es wird ja wieder ordentlich gehobelt und geschliffen. Und soll stabil sein und ist sowieso kein Schnellbaukasten…

Und der Randbogen verschliffen

und angepaßt

Die Flächen, Randbögen und Querruder werden mit Oratex (antik) bespannt.

Zuerst nur die Randbogen, dann die Querruder bespannt und angklebt. Jetzt können die überstehenden Ruderscharniere noch gekürtzt werden und überschüssiger Kleber entfernt werden und läuft nicht schon auf die Bespannung. Zum Schluß erst wird die Fläche selbst bespannt.

Hier wird probeweise schon die Lackierschablone der Kennung aufgelegt.

Bevor es an das Lackieren geht muß ich mir erst noch eine neue Schutzmaske besorgen.
Schon komisch das der Händler der den Lack verkauft nicht die passenden Schutzmasken zu Lackieren führt 🙁
Dieser führt nur Schutzmasken gegen Staub und wassrmischbaren Lacken. Gegen Dämpfe von Kunstharzlacken sollte es schon Klasse A2 sein.

Die Spaltabdeckung zwischen Tragflächenmittetlteil und Außenflächen wird aus Alu-beplanktem Furnier erstellt.

Zuerst Furnier aus Resten der Beplanung erstellen. Dieses dann einfach mit Alu 0,2mm beklebt.

Mit einem kleinen Inbusschlüssel werden die Rillen eingebracht.

Und mit Spiegelband am Mittelteil angeklebt. Der Rutschschutz wird auch aufgeklebt. Sieht zwar aus wie Schleifpapier ist aber tatsächlich ein Band das zum Rutschschutz auf Treppen genutzt wird.

Die Spaltabdeckung noch etwas zurecht gebogen um die Außenflächen leicht aufschieben zu können und fertig

Auf die Querruder wird, wie bei Höhen- und Seitenruder, ein selbst erstelltes Zackenband aufgebügelt. Das Vorgehen ist identisch: Schablone mit Zacken auf transparente Folie drucken, die Folie auf die Bügelfolie kleben und dann bei einem Glas Wein mit der Schere ausschneiden. Das Band schließlich auf Länge schneiden und bügeln.

Die “Vernähung” wurde diesemla nicht realisiert. Der Effekt brachte, außer Arbeit, bei den anderen Rudern nicht soooo viel. Im Original sieht man auch nur marginal die Vernähung.

Der Bootslack auf Kunstharzlack-Basis stinkt gewaltig, und die Verdünnung macht das Ganze dann auch nicht besser. Um etwas für die Gesundheit zu tun habe ich mir eine neue Atemschutzmaske gegönnt. Darunter riecht nichts und das Lackieren ist entspannt.

Die Frisur wird durch eine Bandana geschützt 😉 . Wenn man schon nicht zum Motorradfahren kommt…

Vor dem nächsten Anstrich wird die Kennung aufgebracht. Zunächst jedoch erst die genaue Position festgelegt. Die diverse Zeichnungen und Photographien von Modellen ergaben leider kein einheitliches Bild für die genaue Lage der Beschriftung. Jetzt wird sich an mehreren Photos von Originalen orientiert.

Hier noch die Muster-Buchstaben.

Die Kennung selbst wird wieder auf Transparentfolie gedruckt (damit es besser deckt sogar zweimal) und aufgeklebt.

Die nächste Schicht Bootslack ist drauf und die Kennung kann jetzt angebracht werden.

Dann nur noch zwei Schichten Lack drüber und fertig.

Die Servopositionen der Querruder sind ja bereits festgelegt.
Also die schöne Fläche an der richrigen Stelle vorsichtig öffnen.
Links ist bereits der Rahmen zu sehen an dem später der Servodeckel wieder angeschraubt wird.

Alles gut…

Rahmen für den Deckel einkleben, Servo verkabel und einbauen.

Deckel zu… und …

eingeklebt und für gut befunden…