Da als Nächstes die Befestigungspunkte für das Fahrwerk in das Flächenmittelteil eingebaut werden sollen muß eine Entscheidung über die Ausführung des Fahrwerk getroffen werden. Leider sind die vorgesehenen Gasdämpfer nicht einfach zu bekommen. Der Hersteller verkauft nur an Händler. Der erste Händler beliefert nicht mein PLZ Gebiet. Der Zweite verlangt einen Mindermengenzuschlag der höher ist als vertretbar, neben Portokosten die auch schon als hoch angesehen werden können. Wollen wohl kein Geschäft machen! Lieber B2B, da kann man abzocken!!

Also meine Idee zu Plan B zum Testen umgesetzt. Aus Holz mit Gummifederung aus Fahrradschlauch. Funktioniert wie gedacht. Kann zur Wartung ausgebaut werden. Die Federung kann durch die Anzahl der Lagen Fahrradschlauch eingestellt werden.

Aber heute kam die Gute Nachricht das eine befreundete “Firma” mir die Dämpfer bei dem ersten Händler bestellt hat. Gut wenn man einen kennt, der einen kennt! Witzigerweise ist das Motto der befreundeten Firma “Wir besorgen es Dir!”

Die ersten Metallarbeiten. Die Fahrwerksaufnahem am Rumpf besteht aus einigen Einzelteilen.

Beim Zusammenbau muss die Reihenfolge beachtet werden. Die Beplanung geht um die Nasenleiste herum. Also erst unteren Teil der Beplankung anbringen, dann die Haltelaschen aus Alu anbringn. Dann die Beplankung um die Nasenleiste ziehen. Anschließend die vorderen Flächendübel einbringen und schließlich die oberer Beplankung anbringen.

Provisorisch alle Einzelteile am Flächenteil befestigt.

Eine befreundete Fachwerkstatt hat mir den Fahrwerksdraht (immerhin aus 6mm federstahl) fachmännich gebogen und verlötet.
Ein großes Lob und noch größerer Danke geht an Werner.

Um die Lenkbarkeit am Boden sicher zu stellen wird auf einen Scale Sporn verzichtet und ein angelenktes Heckrad eingebaut.
Hier die Einzelteile dazu. Die Blattfeder wurde schon in Form gebracht.
Und die Blattfeder provisorisch angeschraubt.Damit die Einschlagschrauben besseren Halt finden wird eine Klotz als Gegenlager eingeklebt

Motor und Fahrwerk provisorisch angeschraubt.
Und? Alles passt wie geplant.

Der Fahrwekrsdraht wird mit Stahlbürste gesäubert. Hier sieht man vorher – nacher.
Eigentlich wollte ich den Stahl nur zum lakieren säubern. Aber ich lass das jetzt plank. Sieht doch schön aus!

Alle Teile gelötet und für den Zusammenbau vorbereitet
und montiert