Schneiden der Styrokerne
Die Kerne für Höhen- und Seitenruder werden aus Styropur geschnitten. Das nächste Mal sollte ich an die Ein- und Auslaufkanten denken.
Der Gestank beim Schneiden ist schon nicht ohne, aber zwischenzeitlich hat der Pneumologe festgestellt das die Lunge noch da ist und tut.
Das Seitenleitwerk
Plan mit Details für die Lagerung in Hohlkehle sowie abnehmbares Ruder.
Die Anlenkung verbleibt am Rumpf und wird beim Zusammenbau in eine Lasche im Ruder geschoben. Alle Steuerseile bleiben fixiert und gespannt.
Die Drehachse ist ein Stahldraht der am Ende mit einer Schraube versehene ist. Diese Achse wird in die Lagerzapfen eingeschoben und einfach verschraubt.
Seitenruder Lagerung
Das ist der Plan…
Die Lagerung im Detail
Die Teile für das Seitenruder Scharnier werden aus einer 2mm Epoxydplatte gesägt. Dabei wird das Seitenruder selbst abnehmbar und in Hohlkehle gelagert sein.
Seitenruder Randbogen
aus 1,5mm Balsa werden Streifen zur Erstellung eines Laminat erstellt. Diese über Nacht gewässert.
Wozu ein altes Backblech nicht alles gut ist…
Seitenruder Randbogen
Die nassen Leisten für den Randbogen des Seitenruder wird in eine Form gespannt und über Nacht trocknen gelassen.
Seitenruder Hohlkehle
Das Runde muß ins Eckige. Hier muß aber aus einem Eckigem etwas Rundes.
Aus einer Vierkant-Balsaleiste wird mit Hobel und Schleifklotz eine Halbrundleiste…
Hohlkehlenlagerung
Die Einzelteile der Hohlkehlenlagerung sind erstellt und lose zusammengefügt.
Abnehmbare Anlenkung
Die Einzelteile der Seitenruderanlenkung
Seitenruder Anlenkung
die Aufnahme des Lager…
Hier sieht man die Tasche im Ruder zur Aufnahme der Anlenkung.
Seitenruder im Rohbau
fast fertig.”Nur” noch verschleifen…
Welle der Lagerung
Lagerwelle mit Verschluß.
Seitenruder verstärkt
Zur Verstärkung werden die Spanten mit Stücken einer Dreikantleiste abgestützt. Weniger wegen der Funktion, vielmehr fürs Aussehen.
Seitenleitwerk roh verschliffen
Das Ruder wirkte zu wuchtig. Die vordere Leiste wurde etwas ausgenommen.
Verstärkungszapfen am Seitenruder
Zur verstärkung der Seitenruderbefestigung wurde ein Buchenrundholz eingepasst. Der Stab greift 20mm in das Styropur der Dämpfungsfläche und bis an den unteren Rahmen.
Zwischenraum im Seitenruder
Der Zwischenraum zwischen Ruder und Rumpf wird mit Baslaklötzen aufgefüllt.
Die wurden schon etwas vorbereitet aber erst eingeklebt wenn das Seitenruder an seinem Platz ist.
Das wird erst geschehen wenn das Höhenruder fertig ist und die hinteren Befestigungsbohrungen erstellt wurden.
Seitenruder Verschluß
An den Stab zur der Ruderlagerung wurde eine Schraube angebracht. Erst ein Loch in die Schraube gebohrt und dann den Stab hinein gelötet. Die Gegenmutter ist in das Seitenruder geklebt.
Seitenruder verschliffen x-ter Teil
Der Klotz für das Ruder-Ausgleichsgewicht wurde wie das gesamte Ruder nochmals geschliffen
Seitenruder einbaufertig
Die Dreiecksleisten für die Hohlkehle ist angebracht und damit ist das Seitenleitwerk einbau fertig.
Seitenleitwerk – Beplankung
Die Beplankung für das Seitenleitwerk ausgeschnitten
Danach mit Wasser besprüht und mittels Folienbügeleisen um einen Hartholzstab gebogen.
Dann gut trochnen lassen.
Seitenleitwerk – beplankt
Dann mittels Weißleim-Bügelmethode die Beplankung aufgebracht.
Rumpf – Leitwerke
Alle Einzelteile provisorisch am Rumpf angebracht. Das Ergebnis ist nicht schlecht für den ersten Versuch. Beim Nächsten weiß ich vorauf geachtet werden muß.
Leitwerke angebaut
Die Verzapfung des Seitenleitwerk und die Halteplatten für das Höhenleitwerk sind angebracht.
Leitwerke fertig
Die Leitwerke sind, bis auf die Bespannung der Ruder fertig.
Weiter geht es mit dem Tragflächen-Mittelteil